La saison de croisières 2022/2023 s’annonce comme la PLUS GRANDE des 10 dernières années. Du 28 octobre de cette année au 17 avril 2023, plus de 600 000 chanceux transiteront par 37 navires. MSC Croisières amènera six navires : MSC Armonia, MSC Musica, MSC Fantasia, MSC Seashore, MSC Seaview et MSC Preziosa et Costa Croisières trois : Costa Firenze, Costa Fortuna et Costa Favolosa. Rien qu'à Pier Mauá, il y aura 35 navires en escale internationale, 84 nationaux et sept navires qui arriveront pour la première fois.
Voulez-vous savoir quels navires passeront par Pier Mauá au cours de la saison qui vient de commencer ?
Continuez à lire jusqu'à la fin pour découvrir un peu chacun, les curiosités, les itinéraires et peut-être au milieu de tout cela, décidez une fois pour toutes que c'est MAINTENANT que vous embarquez pour un véritable voyage de rêve.
Les itinéraires de la plupart des croisières de cette saison brésilienne se situent vers le nord-est, le sud-est et le sud du pays, ainsi que vers l'Uruguay et l'Argentine, pour des voyages d'une durée de 3 à 8 nuits.
Les temps forts reviennent aux GÉANTS qui seront là. Avec une grande quantité de lits disponibles, ils sont responsables du fait que cette saison devrait être la plus chargée de la dernière décennie, selon l'Association brésilienne des navires de croisière (CLIA Brasil).
Découvrez les navires à la capacité exubérante:
Ô MSC Bord de mer, le plus grand navire de croisière qui sera au Brésil, a une capacité de 7 077 personnes et passera par Pier Mauá le 9 décembre 2022 et le 27 mars 2023. Ouvert en 2021, le navire est le premier de la classe Seaside EVO et est proposition de connecter davantage les clients avec la mer. Le Seashore réalisera des voyages de six à huit nuits au départ de Santos et en passant par Ilha Grande, Búzios, Maceió et Salvador – il sera également possible d'embarquer dans ces deux dernières capitales.
Construit en 2108, le MSC Vue sur Mer Il a une capacité de 6 842 personnes. Le navire effectuera des voyages d'une durée de trois à 14 nuits, dont la première aura lieu le 6 décembre. Le navire longera les côtes de São Paulo et de Rio de Janeiro (Rio, Ilhabela et Ilha Grande) ; il y aura également des voyages le long de la côte de Rio de Janeiro ainsi qu'Ilhéus et Salvador ; des options au départ de Rio de Janeiro vers l'Uruguay et l'Argentine, en plus des itinéraires plus longs, qui couvrent toute la côte entre Salvador et Buenos Aires.
Ô Costa Florence Il s'agit du plus grand navire de l'histoire de Costa Croisières à arriver en Amérique du Sud. Il passera par Pier Mauá le 25 décembre. Sa capacité est de 6 538 personnes à bord, équipage compris. Les itinéraires à bord de ce navire auront des départs à Rio de Janeiro, Santos et Salvador, avec des départs entre décembre 2022 et avril 2023. Les voyages de cinq à huit jours font des escales dans les trois villes.
Jumeau des navires MSC Fantasia, MSC Splendida et MSC Divina, le MSC Preziosa Il a une capacité d'accueil de 5 767 personnes et proposera des itinéraires de trois à sept nuits à partir du 20 décembre, en passant par le Brésil, l'Argentine et l'Uruguay. Preziosa sera à Pier Mauá le 30 décembre et repartira le lendemain pour le réveillon du Nouvel An à Copacabana.
En passant par Pier Mauá seulement deux fois cette saison, le 1er novembre de cette année et le 4 avril de l'année prochaine, le MSC Fantasia a été le premier navire MSC Crociere à dépasser les 100 000 tonnes et est entré en service le 18 décembre 2008. Il était le plus grand navire de la flotte de la compagnie italienne jusqu'en 2012, était l'un des plus grands navires de croisière au monde lors de son lancement et était toujours le premier de disposer de l'espace exclusif Yacht Club, désormais présent sur la plupart des navires MSC. Le navire effectuera des voyages de trois à sept nuits et embarquera au port de Santos. Il existe des itinéraires passant par la côte de São Paulo et de Rio de Janeiro (Rio, Ilhabela, Ilha Grande et Búzios), des options de voyage vers Itajaí et également des voyages plus longs passant par Punta del Este, Montevideo et Buenos Aires.
En plus de ces vrais GÉANTS déjà mentionnés, Pier Mauá accueillera également lors de la saison 2022/2023 :
Costa Favolosa – Costa Favolosa a été construit en Italie et est entré en service pour Costa Crociere le 4 juillet 2011. Nommé par l'actrice italienne Margareth Madè à Trieste, son nom a été choisi lors d'un concours public organisé en ligne. Après ses débuts au Brésil lors de la saison 2012/2013, elle est toujours présente dans les eaux nationales. Avec des départs dans les villes de Santos, la côte de São Paulo et Itajaí, la côte de Santa Catarina, le Costa Favolosa passera par Santos – SP (embarquement), Itajaí – SC (embarquement), Balneário Camboriu – SC, Ilha Grande – RJ, Ilhabela – SP, Montevideo – Uruguay et Buenos Aires – Argentine.
Costa Fortune – Le Costa Fortuna a été le premier navire ultramoderne, avec plus de 100 000 tonnes, à opérer au Brésil. Sa première saison dans le pays a eu lieu en 2006/2007, lorsqu'il a effectué des croisières de Santos et Rio de Janeiro à Bahia. Commençant à naviguer vers Prata, il a fait trois autres escales en Amérique du Sud jusqu'en 2013. Construit en Italie, le navire a été conçu sur la base de la classe Destiny, de Carnival Cruise Line – la société qui contrôle Costa depuis 1999. Le troisième navire de l'entreprise a été conçu Conçu par le célèbre architecte Joe Farcus, le Costa Fortuna présentait des intérieurs inspirés des grands navires italiens du passé. La majeure partie de la décoration d'origine a cependant été supprimée entre 2015 et 2018, lors de plusieurs rénovations.
Avec des départs uniquement dans la ville de Rio de Janeiro – RJ et des croisières de huit nuits, Costa Fortuna sera à Rio de Janeiro – RJ (embarquement), Búzios – RJ, Ilha Grande – RJ, Ilhabela – SP, Montevideo – Uruguay et Buenos Aires - Argentine. Le 31/12, pour la croisière du Nouvel An, le navire sera à Rio de Janeiro pour le feu d'artifice sur la plage de Copacabana.
Costa Deliziosa– Lors de la croisière autour du monde sur le navire Costa Deliziosa, les voyageurs brésiliens auront la chance d'embarquer à Rio de Janeiro en mars 2023 et de suivre un itinéraire de 60 jours visitant 31 ports dans des destinations telles que la Namibie, la Grèce, l'Inde, Maldives, Mexique et Costa Rica. Le débarquement aura lieu en mai 2023, à Savone (Italie).
MSC Musique – Bien qu'il s'agisse du troisième navire construit pour MSC Crociere, le MSC Musica a été le premier navire de croisière entièrement conçu par l'entreprise. Baptisé par l'actrice italienne Sophia Loren à Venise, en Italie, Musica a été livré au MSC le 19 juin 2006. Construit en France, le MSC Musica a fait ses débuts en Amérique du Sud environ deux ans après son inauguration. Le navire aura des départs dédiés en Argentine et en Uruguay et fera des escales vers des destinations brésiliennes.
MSC Armonia – Le MSC Armonia est un navire extraordinaire qui allie une ambiance de croisière classique à des installations luxueuses. Ouvert en 2001, il s'agit actuellement du plus ancien navire de la flotte MSC Crociere. Le MSC Armonia partira d'Itajaí pour de nouveaux itinéraires : des croisières vers l'Argentine, l'Uruguay et les plages brésiliennes. Le navire effectuera des croisières de six et sept nuits, visitant Ilha Grande, Rio de Janeiro, Cabo Frio et Ilhabela. Et il proposera également des itinéraires de sept et huit nuits, notamment Ilhabela, Punta del Este et Buenos Aires.
MSC Magnifica – Le MSC Magnifica est un navire de croisière exploité par MSC Croisières et constitue une variante de la classe Musica. Il a été construit par STX Europe à Saint-Nazaire et lancé en 2010 pour opérer dans un premier temps en Méditerranée. Le MSC Magnifica visitera des destinations au Brésil lors de sa croisière autour du monde.
Les internationaux sont revenus en force lors de la saison 2022/2023 :
Arcadie – Construit en 2005, Arcadia réalise habituellement chaque année des croisières autour du monde. Sa première visite au Brésil remonte à 2013. Il s'agit d'un navire réservé aux adultes, il n'accepte donc pas les enfants ou les adolescents de moins de 18 ans.
Célébrité infini – Après deux saisons d'absence, le navire marque en novembre le retour de Celebrity Cruises en Amérique du Sud. Au Brésil, Infinity visite Salvador le 9 décembre et Búzios le 11 décembre, avant de terminer le voyage à Rio de Janeiro le 12 décembre. Il entreprend ensuite une deuxième croisière de position, cette fois à Buenos Aires, en Argentine. Le voyage de huit nuits comprend des escales à Santos, Búzios et Ilhabela, ainsi qu'à Montevideo et Punta del Este, en Uruguay. Dès son arrivée dans la capitale argentine, le navire commence à effectuer des itinéraires réguliers à travers la Terre de Feu, la Patagonie et l'Antarctique. Début avril, avant de regagner l'hémisphère nord, Infinity fait encore de nouvelles escales sur le territoire brésilien.
Aurore – Ouvert en 2000, Aurora a été construit en Allemagne, par le chantier naval Meyer Werft. Sans jumeaux, c'était le dernier navire construit par P&O Cruises avant que la marque ne soit vendue à Carnival Corporation. Il traverse la Ville Merveilleuse en janvier 2023 et peut accueillir 1878 passagers.
Volendam – Le navire Holland America a été rénové en 2019 et peut accueillir jusqu'à 1 718 passagers, avec un équipage de 647 employés. Votre croisière de 28 jours embarquera et débarquera à Fort Lauderdale (Floride), et l'une des sections comprendra une navigation sur le fleuve Amazone en passant par Santarém, Alter do Chão, Parintins, Boca do Valéria et Manaus. Il sera au Pier Mauá les 18 et 19 février 2023.
MS Marina – Avec des embarquements à Miami et également à Rio de Janeiro, le navire Marina aura cinq itinéraires passant le long de la côte brésilienne, entre décembre 2022 et février 2023. Les itinéraires embarquant à Miami longeront le fleuve Amazone avec des escales dans des lieux tels que Santarém, Parintins et Manaus, entre autres localités. En descendant la côte brésilienne vers Buenos Aires et Santiago du Chili, le navire visitera Recife, Maceió, Salvador, Búzios, Ilha Grande, Paraty, Santos et Itajaí. Les itinéraires dureront 10, 21, 30 et 31 nuits.
Balmoral – Ouvert en 1988, le Balmoral a navigué sous différents noms et pour différentes compagnies. Construit au chantier naval Meyer à Papenburg, en Allemagne, il dispose actuellement de 43 000 tonnes et peut accueillir 1 340 passagers.
Viking Jupiter- Sixième navire de la division Viking Ocean Cruises et le deuxième de la nouvelle génération qui proposait de légères modifications par rapport à la conception initiale des quatre premières unités. Construit par Fincantieri, il est entré en service en février 2019, même s'il n'a été baptisé qu'en juin en Norvège. Le style nordique moderne fascine les clients, qui peuvent profiter de beaux espaces de détente, de restaurants à service gratuit, d'un personnel de service tout compris et très attentionné. Il a une capacité de 930 passagers.
Poursuite d'Azamara – En novembre 2022, le navire quitte Lisbonne (Portugal) pour une croisière de 16 nuits vers Rio de Janeiro. En décembre de cette année, l'Azamara Pursuit débute un nouvel itinéraire de 14 nuits avec embarquement et débarquement à Rio de Janeiro, où le navire navigue directement vers Buenos Aires (Argentine) puis remonte la côte en s'arrêtant à Montevideo (Uruguay). Santos, Ilhabela et Paraty.
En février 2023, le navire embarquera pour un itinéraire de 15 jours avec embarquement et débarquement à Buenos Aires mais visitera Búzios et Rio de Janeiro pendant le Carnaval. Il comprendra également des visites à Paraty, Ilhabela, Santos, ainsi qu'à Montevideo et Punta del Este, en Uruguay.
Depuis Buenos Aires, un nouvel itinéraire de 10 nuits commence avec une arrivée à Rio de Janeiro – et des passages par l'Uruguay, Ilhabela, Santos et Paraty.
En mars 2023, le navire revient au Portugal pour un voyage de 16 nuits, au départ de Rio de Janeiro.
Voyageur des Sept Mers – Au départ de Rio de Janeiro en janvier 2023, Voyager embarquera pour une croisière de 19 nuits en direction de Buenos Aires. Au départ de la capitale argentine, l'itinéraire sera également prolongé jusqu'à Santiago du Chili, avec 10 nuits supplémentaires de navigation. Avec un nouvel embarquement au Chili, le navire effectuera un itinéraire de retour de 26 nuits vers Rio de Janeiro, comprenant plusieurs escales sur la côte brésilienne.
En mars 2023, Voyager entamera un autre itinéraire de 10 nuits au départ de Buenos Aires et débarquant à Rio de Janeiro. De la capitale Rio de Janeiro, le navire partira pour une croisière de 21 nuits en direction de Miami. En chemin, il fait escale à Maceió et Recife – et navigue le long du fleuve Amazone en visitant Alter do Chão, Manaus, Parintins et Santarém, avant de retourner vers l'Atlantique.
Marin des Sept Mers – En décembre de cette année, le navire effectuera une croisière de 10 jours au départ de Buenos Aires et arrivant à Rio de Janeiro. Depuis la côte de Rio de Janeiro, le navire entame un nouvel itinéraire de 18 jours vers Miami ; dans les deux cas, il navigue le long de la côte brésilienne avec des escales dans des lieux tels que Búzios, Ilhabela, Salvador, Maceió et Recife.
Insigne MS – Sur son itinéraire autour du monde, le navire visitera également les ports brésiliens. Au départ de Miami en décembre de cette année et de San Francisco en janvier 2023, l'Insignia longera la côte brésilienne en mars 2023, visitant Santos, Rio de Janeiro, Cabo Frio, Vitória, Salvador, Maceió, Recife, Natal, Fortaleza. Depuis la capitale du Ceará, le navire traversera l’océan Atlantique en direction de l’Afrique – et poursuivra son long itinéraire autour du monde de 214 jours.
MS Hambourg – Le MS Hamburg est un petit bijou géré par la compagnie allemande Plantours, seul navire de sa flotte maritime. La capacité maximale de 420 passagers en fait un petit navire, mais avec un excellent rapport équipage-passagers et passagers-espace.
MS Europe – Le navire MS Europa a une capacité de 516 passagers et 370 membres d'équipage et présente un fait curieux : il ne parcourt jamais le même itinéraire deux fois par saison et réalise des itinéraires passionnants à travers le monde où les touristes se rendent dans des endroits tout simplement inaccessibles aux autres navires de croisière.
Vent d'argent – Le navire Silver Wind a une capacité de 274 invités. Sur l'itinéraire de neuf nuits qui débute en mars 2023, il part de Buenos Aires (Argentine), s'arrête à Punta Del Este (Uruguay) puis remonte la côte brésilienne, en s'arrêtant à des endroits dans le Rio Grande do Sul ; Porto Belo, sur la côte de Santa Catarina ; Paranaguá (Paraná); Île Anchieta sur la côte de São Paulo (Ubatuba) ; Paraty (Rio de Janeiro) et le débarquement se fera à Pier Mauá.
Nuage d'argent – Avec une capacité d’environ 315 passagers, Silver Cloud propose des croisières de grand luxe, en formule tout compris. Il s'agit du premier navire à arriver à Pier Mauá le 28 octobre 2022. Il s'y trouvait lors des Jeux Olympiques de Rio 2016 et a accueilli l'équipe américaine de basket-ball pendant la compétition.
Entreprise Seabourn – Seabourn est une société spécialisée dans les croisières d’expédition. La première escale au Brésil est le débarquement d'une expédition en Antarctique, dans le port de Rio de Janeiro, en mars 2023. Le même mois, le navire aura deux nouveaux itinéraires qui incluent des visites sur la côte brésilienne. Le premier est un vol de sept nuits au départ de Buenos Aires et débarquant à Rio de Janeiro, en passant par Montevideo (Uruguay) et Santos, Ilhabela. Dans le deuxième itinéraire, le navire embarquera pour une croisière de 12 nuits au départ de Rio de Janeiro et arrivera à Manaus, où il visitera Búzios, Recife, Natal, Macapá, Santarém et Parintins.
D'une capacité de transport de 264 passagers, le navire dispose d'équipements pour les aventures en plein air, comme des kayaks et des vélos, ainsi que de sous-marins et d'une caméra Cineplex haute définition qui capture la faune et transmet les images à un endroit spécial à l'intérieur du navire. Les itinéraires sur le nouveau Seaborn Venture commencent à partir de 56 000 R$ par personne, hors frais.
Explorateur du monde – Construit au Portugal, le World Explorer est entré en service en avril 2019. Premier d'une série d'au moins six navires, l'Explorer a été commandé par Mystic Investment, qui contrôle également Douro Azul, leader des croisières fluviales au Portugal. Le navire a une capacité de 200 passagers, en plus d'environ 9 500 tonnes.
Explorateur des océans – L'Ocean Explorer est un navire à passagers construit en 2021 et naviguant sous pavillon bahaméen. Sa capacité de chargement est de 8 228 tonnes brutes et il peut accueillir 160 passagers. Il sera au Pier Mauá le 9 décembre.
Cygne hellénique – Vega – Son voyage inaugural aura lieu en avril 2022. Le nouveau navire, nommé d'après le premier navire à traverser le passage de l'Arctique du Nord-Est, est conçu pour voyager vers des destinations hors des sentiers battus et des régions polaires isolées avec style et commodité. Sa coque renforcée de catégorie PC5 vous permet de traverser les mers glaciales en toute sécurité, ce qui, combiné à des stabilisateurs extra-larges, rend le voyage aussi confortable que possible. C'est le deuxième navire à accoster cette saison au Pier Mauá.
Pour la première fois, nous aurons sept navires étrangers ancrés au Pier Mauá. Sont-ils:
Vicking Octantis – Le tout nouveau Viking Octatins a une capacité de 378 passagers et a été lancé en janvier de cette année. Il s'agit du premier navire « d'expédition » de Viking, conçu pour atteindre les régions les plus inexplorées du monde, notamment l'Antarctique et l'Arctique – y compris les sous-marins, ce qui est assez rare lors des croisières. Comme c'est typique des croisières d'expédition, Viking Octatins dispose à son bord d'une équipe spécialisée composée de biologistes, d'ornithologues, de géologues, de botanistes et bien plus encore.
Aïdamar – Aidamar a été lancé le 1er avril 2012 pour Meyer Werft à Papenburg. L'AIDAmar fait partie de la classe à succès Sphinx dans la version évoluée, avec cabines à l'avant. Le navire est un navire jumeau de l'AIDAblu et de l'AIDAsol, livrés respectivement en 2010 et 2011. Il dispose de 71 300 tonnes et de 1 097 cabines pour une capacité de 2 194 passagers.
Étoile norvégienne – Norwegian Cruise Line reviendra au Brésil au cours de la saison 2022/2023 et les croisières vers l'Amérique du Sud auront lieu à bord du Norwegian Star, qui navigue pour la première fois au Brésil. Entièrement rénové, le navire mesure 296 m, pèse 91 740 tonnes, peut accueillir 2 300 passagers et propose 15 restaurants pleins de délices (dont huit sont inclus dans le tarif de la croisière), des bars et des salons, un grand spa, un casino passionnant avec VIP et beaucoup de plaisir pour les enfants de tous âges.
Le Norwegian Star arrive à Pier Mauá pour la première fois le 11 décembre et part le 12 pour un itinéraire de sept nuits vers Buenos Aires, en direction de Búzios et d'Ilha Grande. Il revient au Quai le 18 mars 2023.
Bolette – Bolette, anciennement connu sous le nom d'Amsterdam, a rejoint Fred Olsen Cruise Lines en 2020. Avec un design classique et élégant, et des espaces publics spacieux et confortables, il peut accueillir 1338 passagers dans ses 690 cabines. Il peut voyager à grande vitesse, permettant d'atteindre les destinations plus rapidement, créant des itinéraires incluant davantage de visites de ports et de sites, même lors de croisières plus courtes.
Lune argentée – En février 2023, le navire Silver Moon, d’une capacité de 596 invités, aura un itinéraire de 22 jours visitant 11 ports et 5 pays. Le voyage part de Buenos Aires (Argentine) et débarque sur l'île caribéenne de la Barbade. Sur le tronçon brésilien, le navire fera escale à Porto Belo (Santa Catarina), Rio de Janeiro, Salvador, Recife et Fortaleza. Cet itinéraire peut être divisé en deux itinéraires plus petits : le premier débarquant à Rio de Janeiro et d'une durée de 10 jours – et le second embarquant à Rio de Janeiro vers les Caraïbes, d'une durée de 12 jours.
Quête Seabourn – Seabourn Quest est le troisième projet de la classe de navires Odyssey considéré comme « un changeur de jeu pour le segment du luxe ». Fidèle à la lignée Seabourn, le navire propose des options de restauration primées comparables aux meilleurs restaurants du monde et peut accueillir 450 invités.
Esprit hanséatique – Hanseatic Spirit est le troisième de la même classe de navires d’expédition que Hapag-Lloyd Cruises a construit entre 2019 et 2021 dans les chantiers navals norvégiens. Sa coque est adaptée à la pénétration des glaces polaires et il offre des itinéraires uniques à ses invités. Le design intérieur est moderne, fonctionnel et accueillant. Trois options de restauration différentes, toutes excellentes. À l'« Ocean Academy », les visiteurs peuvent connaître de près les lieux visités au cours de leurs itinéraires et approfondir leurs connaissances.
Oufa ! C'est un gros navire, non ? Vous voyez pourquoi nous avons commencé le post en disant que cette saison est PROMETTEUSE ! Nous espérons que ce fut une expérience intéressante pour vous de connaître un peu plus chaque illustre visiteur de notre merveilleuse ville !
Et si vous avez envie de faire une autre (ou votre première) croisière, n'hésitez pas à consulter les innombrables destinations et forfaits disponibles dans votre agence de voyages préférée ! Et pensez à taguer @piermauario sur votre Instagram lors de votre embarquement ! Nous ADORONS vous voir ici ! ; 0
